Gelişmelerden en ağır darbeyi alan modeller Fiat Pandina ve Fiat 500 olarak öne çıkıyor. Motor yönetim sistemlerinin beyni sayılan bu bileşenin eksikliği, markanın teslimat zincirini doğrudan kilitledi.

Satış Rakamları ve Pazar Payı Tehlikede

Söz konusu parça yetersizliği, her iki modelin kalbinde yer alan N3 GSE motorlarının üretimini tamamen durdurma eşiğine getirdi. Yaşanan kriz, Fiat markasının ekim ayı verilerine ve yıllık pazar payına sert bir darbe vurdu.

İtalya pazarının lideri konumundaki Pandina modeline yönelik talebin sürdüğü ancak araçların banttan indirilemediği aktarıldı. Stellantis cephesi, krizin aşılması için alternatif parça kanalları üzerinde yoğun bir mesai harcıyor.

Üç Dev Fabrikada Çarklar Durabilir

Üretim krizinin merkez üssü olarak Pandina’nın montajlandığı Pomigliano d’Arco tesisi gösteriliyor. Ayrıca motorların üretildiği Termoli ile ikonik Fiat 500’e ev sahipliği yapan Mirafiori tesisleri de yüksek risk altında bulunuyor.

Ekim ortasından bu yana farklı parça sorunlarıyla boğuşan Mirafiori fabrikası, yeni gelişmeyle birlikte ikinci bir şok yaşıyor. Sendika temsilcileri, fabrikadaki belirsizliğin ve üretim duruşlarının çalışanlar üzerindeki etkisine dikkat çekiyor.