Avrupa Birliği, 2035 yılına kadar fosil yakıtlı araçları tamamen piyasadan silme planında rotayı değiştirdi. Birlik içinde uzlaşılan yeni tasarı, üreticilere beklenenden çok daha geniş bir hareket alanı tanıyor.
İlk planda sıfır egzoz salımı zorunlu tutulurken, Almanya ve İtalya gibi devlerin itirazları karar vericileri frenledi. Masadaki son formülle birlikte katı yasakların yerini kademeli ve uygulanabilir hedefler almaya başladı.
Yüzde 100 Zorunluluğu Tarih Oluyor
Avrupa Parlamentosu’nun ana siyasi grupları, 2035 yılı için hedeflenen emisyon azaltım oranını yüzde 100 yerine yüzde 87,5 seviyesine çekme konusunda uzlaştı. Ayrıca kıta içinde imal edilen düşük karbonlu çelik kullanımı, markalara 7,5 puanlık ilave kredi avantajı sağlayacak.
Bu esneme, benzinli ve dizel motorlara sahip otomobiller için sınırsız bir satış serbestisi anlamına gelmiyor. Şirketlerin filo emisyon ortalamasını dengelemek adına düşük salımlı modelleri yoğun biçimde pazarlaması gerekecek.
Yeni düzenleme sayesinde özellikle şarj edilebilir hibritler ve menzil uzatıcılı sistemler Avrupa pazarında varlığını koruma şansı yakaladı. Sektör temsilcileri, piyasa dinamikleriyle uyumlu bu pragmatik adımı oldukça olumlu karşılıyor.
2030 Eşikleri ve Ticari Araçlar Yeniden Belirlendi
Yeni uzlaşma yalnızca 2035 sonrasını değil, ara hedefleri de doğrudan kapsıyor. Binek araçlar için 2030’a kadar yüzde 55 düşüş istenirken, hafif ticari araçlar tarafındaki indirim beklentisi yüzde 35 düzeyine çekildi.
Taslağın yasalaşması için Avrupa Parlamentosu ve üye ülkelerin nihai metni onaylaması gerekiyor. Bürokrasi tamamlanana kadar mevcut sıfır emisyon kuralı yürürlükte kalsa da otomotiv dünyası şimdiden yeni döneme göre konum alıyor.